ਲੋਡ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਨੁਕਸ ਖੋਜ

ਲੋਡ c1 ਲਈ ਨੁਕਸ ਖੋਜ
ਲੋਡ c2 ਲਈ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਇਸਦੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਤੇਜ਼, ਸਹੀ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਤਾਂ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਹ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਯੰਤਰ, ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਨੁਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਯੰਤਰ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਤੋਲ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਖਾਤਮੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟੈਸਟ

ਲੋਡ c3 ਲਈ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ

1. ਇੰਪੁੱਟ ਅੜਿੱਕਾ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ।ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੰਪੁੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।ਜੇਕਰ ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੋਵੇਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜੇਕਰ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਇੰਪੁੱਟ ਅੜਿੱਕਾ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪੁਲ ਅਤੇ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। .

2. ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਕੇਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ±2% ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਜੇ ਕੋਈ ਜ਼ੀਰੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਦੀ ਅਦਿੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਲਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਲੋਡ ਜੋੜੋ, ਇਸਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਮੁੱਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਬਦਲਾਵ ਅਤੇ ਲੋਡ ਮੁੱਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋ। ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸੈਂਸਰ.ਜਦੋਂ ਉਚਿਤ ਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਮੁੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜੀ ਅਡਜਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਚਕੀਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ.ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਲੋਡ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਕਈ ਵਾਰ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਈ ਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂਲਣ ਵਾਲਾ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੈਂਸਰ ਫੋਰਸ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਮਰੱਥ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਰਤੋ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੈਂਸਰ ਬ੍ਰਿਜ ਛੋਟਾ ਮਾਰਗ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੋਡ c4 ਲਈ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ

ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2022